Si voyager n’a jamais été aussi simple, les conséquences pour les écosystèmes locaux du tourisme de masse tel qu’il existe actuellement ne peuvent pas être négligées. En effet, l’arrivée de nombreux touristes sur certains territoires génère des déséquilibres : utilisation importante de ressources (eau, électricité) pour lesquelles les populations locales rencontrent pourtant des difficultés pour y […]

Le 28 novembre 2019, Anne Rigail était l’invitée du Club Les Echos, en partenariat avec les cabinets de conseil Wavestone ainsi que Favart et Pénélope. La Directrice Générale d’Air France est revenue sur le “plan de vol” de la compagnie française pour répondre aux enjeux économiques et environnementaux auxquels cette dernière doit faire face. “Un […]

Les transports à la demande sont un service de transport public qui ne fonctionne que sur réservation, selon des critères fixés à l’avance par le gestionnaire. Ils prennent le plus souvent la forme de minibus ou de navettes, réservables par internet et téléphone. Leur gestion est assurée par les collectivités locales, le plus souvent en […]

Alors que plusieurs compagnies low-cost rencontrent de grandes difficultés liées à la hausse du prix du carburant, à la concurrence accrue ou bien à l’émergence du mouvement « honte de prendre l’avion », certaines opportunités demeurent. En effet, les compagnies low-cost continuent d’élargir leur gamme de services avec des offres « tout compris » et ciblent désormais les voyageurs […]

Citymapper, l’application de calcul d’itinéraire, a lancé en février dernier une carte de transport à Londres baptisée Citymapper Pass. Dans un premier temps cantonnée aux zones 1 et 2 de la capitale britannique, elle permet maintenant de rallier les zones 3 et 4, et se pose plus que jamais comme un alternative sérieuse à l’Oyster […]

Les projets de recherche et développement conçoivent généralement les véhicules autonomes comme s’il fallait apprendre à conduire à un humain. C’est tout à fait normal lorsque l’on souhaite faire circuler ces véhicules dans des environnements inconnus au milieu d’imprévisibles conducteurs humains. Il en découle que l’on mise principalement sur les technologies permettant à la voiture […]

Les attentes des voyageurs ont beaucoup évolué aujourd’hui, ces nouvelles attentes ainsi que la manière dont le marché de la mobilité y répond ont été présentées dans un précédent article. Dans cet article, nous vous proposons de mettre en lumière les différents leviers à la portée des transporteurs pour satisfaire les voyageurs et se différencier […]

Toronto s’est lancée dans un des plus ambitieux projets mondiaux de Smart City. Celle-ci sera implantée à Quayside et sa réalisation a été attribuée à Sidewalk Labs, une filiale d’Alphabet, la maison mère de Google qui projette de construire un quartier “tout numérique”, au service des habitants. Le projet Quayside ne fait toutefois pas l’unanimité et l’opposition de citoyens et de politiques risque de retarder sa réalisation. L’expérience du projet Quayside souligne que la gouvernance des données et la qualité des services apportés par la smart city sont les deux clefs pour convaincre les futurs usagers.

Le calcul des redevances d’utilisation du réseau ferroviaire est un sujet crucial compte tenu de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire. Le modèle de tarification dépend des objectifs économiques ou politiques que l’on se fixe en termes de rentabilité ou d’utilisation du réseau. Pour bien cerner les enjeux de cette tarification, il est nécessaire d’avoir en tête la structure des coûts du gestionnaire d’infrastructure, et de prendre en compte la relation entre les prix et la demande.

L’hydrogène est utilisé dans les transports de deux manières qui sont sensiblement différentes l’une de l’autre : Grâce à un moteur à hydrogène – Le moteur à hydrogène fonctionne sur le même principe que les moteurs à explosion. Il produit de l’énergie de propulsion à partir de la combustion du dihydrogène avec le dioxygène contenu dans […]

Vers le nouveau marché de l’hydrogène-énergie Historiquement, l’hydrogène est utilisé à l’échelle mondiale au profit des industries pétrolières et chimiques qui consomment plus de 60 mégatonnes d’hydrogène issu à 90% d’origine fossile. Cependant, depuis quelques années, un nouveau marché autour de « l’hydrogène-énergie » fait surface en proposant de nouvelles applications où l’hydrogène s’apparente à […]